Für alle die den Winter suchen,
hier ist er.

Sturm Felix

Auch in Schacht-Audorf hat FELIX ganze Arbeit geleistet.

Spruch des Tages

Am 31. ist der August vorbei, mit dem 1. eilt der September herbei. (Loui)

Rendsburg Port

220 Tonnen an den Haken

220 Tonnen wiegt dieser Trafo

Das Gesamtgewicht des Trafos und Kesselwagen beträgt 452 Tonnen

Der Aufbauplatz ist das Umspannwerk Audorf

Das Umspannwerk Audof

Das Ziel ist erreicht



NON-Dreamlainer

Spezialschiffe

Polnisches U-Boot "Kondor" Nr. 297 im NOK





Polnisches U-Boot Kondor Nr.297.
Das Boot wurde als KNM Kunna S 319( Kobben-Klasse/Kl. 207)
in den 1960er Jahren für Norwegen in Deutschland gebaut
und ist seit 2004 in der polnischen Marine im Dienst.
Maße: 47,70 x 4,70 x 8,70 (Länge x Breite x Höhe)
Verdrängung: 459 t aufgetaucht, 524 t getaucht
Antrieb: Diesel-elektrisch, 1 Welle
Geschwindigkeit: Bis zu 18 Knoten
Sensoren: Kelvin Hughes 1007 Radarsystem,
Sonar von Atlas Elektronik oder Simrad
Besatzung: ca. 20 - 25 Mann
Bewaffnung: 8 x 53,3cm Torpedorohre, Torpedos:
FFV Type 61 und Honeywell NT37C
Tauchtiefe: 180 Meter



Schwimmkran ENAK

Länge: 55,00m, Breite: 25,00m, Tiefgang: 2,50m



Meine Hubktaft beträgt 600t



Ich bin jetzt (2013) 46 Jahre alt

Leistung: 1050 PS

Max Bögl

Totgesagte leben länger



Die Bagger arbeiten

Es ist viel Erde zu bewegen

Die Hinterlassenschaft der Grundstücksvornutzer

Samstag 31.08.2013

Das Baubüro steht

Der Kiesabtransport neigt sich dem Ende zu




Bis zu ca. 7m tiefe Fundamentbohrungen für die Produktionshalle

12.10.2013 Fundamentarbeiten

Ein Standbein für die Halle

                                                                Juli 2014 "Es ist soweit"



Rendsburg Port

Und es geht doch!

Rendsburg Port weithin sichtbar

Die erste Ladung

Hier ist es sicher

Abtransport der umgeschlagenen Ladung

Hafenbetrieb Juli 2014
 

Die Eisenbahnhochbrück Rendsburg

Sie feiert ihren 100. Geburtstag



Die Eisenbahnhochbrücke in Rendsburg

 


Sie steht auf festen Füssen



Die Schwebefähre





An diesem Wagen hängt die Schwebefähre





 


Wendeltreppe für den Aufstieg

 

Pfeilerschutz

Das Wartehäuschen auf der Südseite



Auch eine Fähre braucht Pausen



 

 

Rader Hochbrücke

Die Rader Hochbrücke

Sie ist eine schöne alte Dame, muß aber gestützt werden.



Sie hat schon viele unter sich gehabt.

 





Für China bestimmt, aber sie hat es als Stahlkorsett bekommen. 

Brückenpfeiler im Wasser



Arbeit in schwindelnder Höhe

   

Auch im Nebel steht sie nach 40 Jahren prächig da.